This is the first in our bridge series although a bridge is not the first thing you think of when you talk about Steel Buildings it is one of the first things you think about when you talk about Steel Structures,
and although most bridges are not made mostly of steel, they almost all
use a significant amount of steel, either as cables or more commonly
steel used in reinforcing concrete ,with out the Steel most large
structures today could not be possible, so lets start the Bridge Series
with the Bang Na Expressway

The Bang Na Expressway is a huge Conrete and Steel Bridge that
streches 33.51 Miles to make it the longest Bridge in the world as of
this posting.

The Bang Na Expressway is also known as the Burapha Withi Expressway this Bridge is located in Bankok , Thailand.

Althought we don’t have the exact amount of steel used on this job we do have some other info for you and pictures.
Structure Elements
Foundation of main line
Main Column
Portal Frame
D2/D3 and D6
FOUNDATION OF MAIN LINE

1. SPUN PILE,
   
2. Dia800 mm (31.5″)
   
3. 120 mm wall thickness
   
4. wo sections welded
   
5. 16 piles per pier
   
6. PILE CAP,
   
7. 2.5 m(8.2″) thickness
   
8. Below the flow line
   

MAIN COLUMN
H – Shape, slender light appearance
Average height of 16 m (52.5’)
Cast-in-place

PORTAL FRAME

1. Toll plazas, merging areas of the ramps
   
2. Portal Frame with D2/D3 and D6 segments
   

PORTAL ERECTION TRUSS

1. Two components connected by a turntable
   
2. Launching girder with two main spans long
   
3. Erection girder with two portal spans long
   

Đây là lần đầu tiên trong loạt cầu của chúng tôi mặc dù cầu không phải là điều đầu tiên bạn nghĩ đến khi bạn nói về Nhà thép nó là một trong những điều đầu tiên bạn nghĩ đến khi bạn nói về Kết cấu thép, và mặc dù hầu hết các cây cầu không được thực hiện chủ yếu thép, họ hầu như đều sử dụng một số lượng đáng kể sắt thép, hoặc như các loại cáp hoặc thường thép được sử dụng trong gia cố bê tông, với các kết cấu thép lớn nhất hiện nay có thể không được tốt, do đó cho phép bắt đầu các Series Bridge với Na Bang đường cao tốc

Burapha Withi đường cao tốc

Các Bang Na đường cao tốc là một Conrete lớn và thép cầu mà streches 33,51 Miles để làm cho nó cây cầu dài nhất thế giới như của trang này.

Bangna Bangpakong đường

Các Bang Na đường cao tốc cũng được biết đến như là Withi Burapha đường cao tốc Cầu này được đặt tại Bankok, Thái Lan.

Bang Na đường cao tốc

Mặc dù chúng tôi chưa có chính xác số lượng thép được sử dụng trong công việc này chúng tôi có một số thông tin khác cho bạn và hình ảnh.

Cơ cấu thành phần

Nền tảng của dòng chính

Cột chính

Khung Portal

D2/D3 và D6

SỞ CỦA CHÍNH LINE

1. Quay vòng lông,
2. Dia800 mm (31,5 ")
3. 120 mm, độ dầy
4. wo phần hàn
5. 16 cọc cho mỗi cầu
6. CAP cọc,
7. 2,5 m (8,2 ") có độ dày
8. Dưới dòng chảy

CHÍNH COLUMN

H - Hình dạng, mảnh ánh sáng xuất hiện

Chiều cao trung bình là 16 m (52,5 ")

Diễn viên tại chỗ

Burapha Withi khung cổng cao tốc

PORTAL FRAME

1. Số điện thoại trung tâm mua bán, sáp nhập các khu vực của đường dốc
2. Cổng Frame với D2/D3 và D6 đoạn

LẮP PORTAL giàn

1. Hai thành phần kết nối bằng một bàn xoay
2. Phát động dầm với hai nhịp chính dài
3. Lắp dầm với hai cổng thông tin mở rộng dài

Bang Na h kích thước hình chữ đường cao tốc

Bang Na đường cao tốc được xây dựng

Bang Na đường cao tốc được xây dựng

Bang Na đường cao tốc được xây dựng